變壓器油的成份是很復雜的，主要是由環烷烴、烷烴和芳香烴構成，它的相對介電常數ε在2.2-2.4之間，純凈的變壓器油的耐電強度是很高的，可達4000kV/cm以上，但是工程上用的凈化的變壓器油，只能達到50～60kV/2．5mm，這主要是因為在制造和運行過程中不可避免地會有雜質、水分、氣泡等混入，而且在運行中受電場和熱的影響，油會分解出氣體和聚合物。在高電場中，這些分解出來的氣體，以及油中的水分和纖維等雜質，在電場作用下，順著電場方向，排列成“小橋”，成為泄漏的通道，情況嚴重時，導致“小橋”擊穿，使油的耐壓強度降低。因此，變壓器內部絕緣的結構，要考慮以上因素，采取必要措施，防止形成“小橋”，因而造成變壓器零部件損耗或事故。
熱老化在所有變壓器油中都存在，油箱中既有原來殘留的氧，而纖維分解時也會產生氧。運行溫度較高時，變壓器油的氧化過程就進行得比較快，使得粘度增高、顏色變深、泊泥增多、tgδ值增大、擊穿電壓 下降等。
另外，還存在著電老化的問題，隨著加壓時間的延長，油間隙的擊穿電壓下降。油浸電力變壓器中，高場強處產生局部放電，促使油分子進一步互相縮合成更高分子量的臘狀物質，同時逸出低分子的氣體。臘狀物質積聚于高場強區附近的繞組絕緣上，堵塞油道、影響散熱、產生的氣體增多，放電更易發展。
因此在運行中需經常對油進行檢查、試驗，并及時進行處理(濾油等)。現在不少大型變壓器采用充氮保護或隔膜保護措施。隔膜保護是用一略小于儲油柜的耐油橡膠膠囊填充于儲油柜的油面上，膠囊與大氣相通，因而隔絕了變壓器油與大氣的接觸。這樣就保證了油性能的穩定。
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